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La courroie est détendue moteur au ralenti elle tressaute anormalement. La poulie Damper fixée au vilebrequin peut être détériorée la partie amortisseur d à-coups en caoutchouc entre son moyeu et sa gorge est détruite et les 2 parties « patinent » l une sur l autre. Le voyant d alternateur plus entraîné s allume alors par
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dans la cha ne dans le sens de la circonférence de la courroie (15) et s étendant dans le sens transversal de la courroie (15) et étant prévus pour guider les rouleaux de support (19) disposés entre lesdites roues (18) caractérisée en ce que chaque élément à noyau en métal comprend un guidage (3) pour guider lesdits rouleaux de support (19) et un support (2) pour recevoir ledit
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Le signe d une courroie dont le caoutchouc aurait trop durci est qu elle "patine" vous entendez un grincement de "patinage" assez caractéristique soit lorsque vous accélérez en partant du ralenti soit lorsque vous ralentissez. Dans ce cas il peut suffire temporairement de retendre la courroie mais il faut la changer dès que possible.
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